Szlabany

Szlabany CAME

Szlaban G8000 (do 7,6m)
Szlaban G8000 (do 7,6m)
Szlaban G6000 (do 6,5m)
Szlaban G6000 (do 6,5m)
Szlaban G4000 (do 4m)
Szlaban G4000 (do 4m)
Szlaban G2500 (do 2,5m)
Szlaban G2500 (do 2,5m)

Jednym z najczęściej stosowanym rozwiązaniem zamknięcia wjazdu na teren jest montaż szlabanu automatycznego. Za wyborem szlabanu przemawia szybkość otwierania, odporność na intensywne użytkowanie i cena. Szlaban jest kompletnym urządzeniem i z powodzeniem może zastąpić bramę z zamontowanymi napędami.

Przy wyborze odpowiedniego szlabanu należy wziąć pod uwagę kilka czynników:

  • szerokość wjazdu, który chcemy zamknąć szlabanem
  • rodzaj sterowania szlabanem parkingowym
  • czy szlaban parkingowy ma również zablokować ruch pieszy
  • przewidywana częstotliwość pracy szlabanu automatycznego
  • organizacja ruchu

Dobieramy szlaban automatyczny do danej szerokości wjazdu, czyli szerokość drogi musi odpowiadać deklarowanej dla danego typu szlabanu długości ramienia. Musimy przy tym pamiętać, że szlaban jest montowany za krawężnikiem.

Wjazd o danej szerokości możemy zamknąć jednym długim lub dwoma krótszymi szlabanami. Po zamontowaniu dwóch szlabanów możemy uzyskać szybsze otwarcie, możemy też wytyczyć oddzielny pas dla wjazdu i dla wyjazdu.

Szlabany automatyczne mogą być sterowane w bardzo różny sposób :

  • najprostszy sposób, to przycisk u portiera lub na obudowie szlabanu
  • sterowanie radiowe przy pomocy pilota przez portiera lub przez uprawnionych użytkowników
  • sterowanie szlabanami z urządzeń kontroli dostępu (np. karty zbliżeniowe, kamery czytające tablice rejestracyjne, bilety parkingowe)

Rodzaj zastosowanego sterowania determinuje rodzaj szlabanów i miejsce ich montażu.

Szczególnie jest to istotne gdy szlabany mają być sterowane z sytemu kontroli dostępu z czytnikami bliskiego zasięgu na drodze dwukierunkowej. Przy takim sterowaniu czytniki muszą być usytuowane po lewej stronie wjeżdżającego pojazdu, co wymusza wytyczenie wyspy rozdzielającej pasy do wjazdu i wyjazdu. Ze względu na okablowanie wygodnie jest również na wyspie usytuowanie szlabanów.

W celu uniemożliwienie przechodzenia pieszym pod ramionami szlabanów automatycznych możemy zastosować tzw. „firanki” mocowane pod ramionami. Przy wyborze odpowiedniego dla naszych potrzeb szlabanu musimy brać pod uwagę również intensywność ruchu. Ze względu na rodzaj napędu szlabany mogą być przeznaczone do obsługi wjazdów o mniejszym (około 30 – 50%) lub dużym (nawet 100%) natężeniu ruchu. Na wjazdach o dużym natężeniu ruchu ważna jest też szybkość otwierania.

Generalnie im dłuższe ramię szlabanu tym dłuższy czas otwarcia/zamknięcia. Czyli bardzo obciążone wjazdy zamykamy możliwie krótkimi szlabanami np. zamiast jednego szlabanu parkingowego G6000 firmy CAME z belką 6,85m, czas otwarcia ~5s. korzystnie jest stosowanie dwóch szlabanów parkingowych G4000, czas otwarcia ~2s dostosowując długości ramion szlabanów do szerokości jezdni. Inną ważną sprawą jest zapewnienie bezpieczeństwa na wjeździe. Nawet w szlabanach parkingowych obsługiwanych tylko przez jedną osobę należy zainstalować urządzenia zabezpieczające i ostrzegawcze.

Do zabezpieczenia przejazdu stosuje się najczęściej fotokomórki. Fotokomórki montuje się pod belką szlabanu po dwóch stronach wjazdu, pojazd znajdujący się pod ramieniem szlabanu przecina promień pomiędzy odbiornikiem i nadajnikiem co uniemożliwia zamknięcie szlabanu. Innym rozwiązaniem jest montaż pętli indukcyjnej w jedni pod ramieniem szlabanu. Pojazd znajdując się pod ramieniem szlabanu jest również nad pętlą indukcyjną co wywołuje detekcje i poprzez detektor uniemożliwia zamknięcie szlabanu.

Szlabany wyposażone są również w urządzenia amperometryczne, które w przypadku uderzenia ramienia szlabanu w przeszkodę powodują zatrzymanie lub zawrócenie zamykającego się ramienia. Należy również uznać za niezbędną w szlabanach automatycznych żółtą lampę ostrzegawczą. Dzięki zastosowaniu takiej lampy kierowca jest informowany o miejscu niebezpiecznym i o konieczności zachowania szczególnej uwagi. Montaż lampy jest istotny nie tylko dla kierowcy, ale również dla właściciela lub administratora terenu gdzie zamontowano szlaban.

W przypadku kolizji pojazdu ze szlabanem przy działającej lampie ostrzegawczej winę ponosi kierowca. Zwiększenie bezpieczeństwa uzyskamy również montując na ramieniu szlabanu odblaskowe naklejki lub jeżeli jest to możliwe diodowe oświetlenie ramienia. W celu zapewnienia ciągłości pracy szlabanu w miejscach gdzie zdarzają się częste przerwy w zasilaniu możemy zastosować zasilanie awaryjne. Jest to zestaw akumulatorów i karta ładowania, która monitoruje napięcie w akumulatorach i w razie potrzeby załącza ładowanie .

© Copyright 2010 Szlabany Za pozycjonowanie tej strony odpowiada firma GLOBNET